Nuestra solución de cimentación con anclaje de tornillo de tierra de la fábrica de Guojian aborda de manera efectiva muchos puntos débiles de las cimentaciones de concreto tradicionales, como el largo período de construcción, la alteración significativa del suelo y la difícil restauración del sitio. Cada pilote tiene un rendimiento estable de resistencia a la compresión y al levantamiento y es adecuado para diversas condiciones geológicas complejas, como arcilla, suelo arenoso y relleno. Brindamos servicios integrales que incluyen diseño de ingeniería detallado, informes de inspección de terceros, entrega por fases y orientación técnica en el sitio para reducir el costo total del ciclo de vida del proyecto.
• No es un accesorio genérico ni estandarizado: si bien los pilotes roscados en el mercado pueden parecer similares, sus capacidades de carga reales pueden variar varias veces dependiendo de condiciones como relleno, pendientes montañosas o suelo salino-álcali. Basándonos en nuestra amplia experiencia con proyectos nacionales de energía renovable, personalizamos parámetros, como el paso de las palas, el diámetro de las palas y el espesor de la pared de la tubería, en función de características específicas de corte del suelo, en lugar de aplicar una especificación "única para todos" a diversas condiciones geológicas.
• Método de instalación en seco sin concreto: instalado atornillando mecánicamente el pilote al suelo, este método elimina la necesidad de excavación, encofrado, vertido de concreto y curado. El pilote puede soportar la superestructura inmediatamente después de la instalación, lo que lo hace ideal para proyectos urgentes, como instalaciones fotovoltaicas (PV) que requieren una conexión rápida a la red.
• Compatibilidad versátil con la superestructura: las cimas de los pilotes se pueden equipar con varios conectores, como bridas o placas de conexión, para interactuar directamente con sistemas de montaje fotovoltaicos, columnas de marquesinas, bases de unidades de almacenamiento de energía y estructuras de cercas de acero livianas, lo que permite un montaje rápido de los cimientos y la superestructura.
• Ecológico y reciclable: El proceso no genera residuos sólidos de hormigón. Durante la modificación, reubicación o desmantelamiento del proyecto, los pilotes se pueden desatornillar y extraer intactos, preservando el paisaje superficial original en la mayor medida posible; esto los hace adecuados para sitios estrictamente regulados, como reservas ecológicas y áreas forestales montañosas.
• Control de riesgos proactivo: ofrecemos pruebas de muestras y selección preliminar de modelos basadas en informes de estudios geológicos proporcionados por el cliente, lo que ayuda a evitar costosos retrabajos causados por problemas como el deslizamiento de pilotes o una capacidad de carga insuficiente.
La capacidad de carga del pilote roscado depende de algo más que la fricción entre la pared del tubo de acero y el suelo; Funciona a través de un mecanismo sinérgico de tres partes: fricción del eje + resistencia del cojinete final de las palas helicoidales + fuerza de enclavamiento/bloqueo entre las palas y el suelo. 1. El par de salida de la plataforma de perforación impulsa toda la pila helicoidal para atornillarse al suelo a una velocidad constante; las cuchillas helicoidales cortan y comprimen el suelo circundante, creando discos de suelo compactados encima y debajo de las cuchillas.
2. Las cargas verticales desde arriba son soportadas por estos discos de suelo compactado; en condiciones de elevación, las palas se anclan firmemente en el suelo subyacente, evitando que el pilote se extraiga directamente.
3. Las cargas de viento horizontales se contrarrestan mediante la restricción lateral proporcionada por la interacción entre la pared del pozo del pilote y el suelo circundante.
Información práctica: el paso de las palas debe adaptarse al par de apriete del equipo de perforación. Si el paso es demasiado grande, el equipo de bajo torque no puede hincar el pilote; si el paso es demasiado pequeño, la instalación es lenta y se altera la capa de suelo original, lo que en realidad reduce la capacidad de carga del pilote, un detalle que a menudo se pasa por alto en los pilotes helicoidales de bajo costo en el mercado.
Los anclajes de tornillo a tierra son componentes subterráneos ocultos que no se pueden inspeccionar visualmente después de la instalación; por lo tanto, se debe implementar un control de calidad durante la fase de producción. Guojian emplea una cadena de control de calidad integral de extremo a extremo:
1. Verificación del material entrante: Se verifican los certificados de materiales para cada lote de materias primas de tubos de acero, y el espesor de la pared y el límite elástico se verifican al azar para evitar que entren en producción tubos de calidad inferior o de paredes delgadas.
2. Corte y enderezamiento CNC: los tubos se cortan en longitudes fijas y se enderezan; una curvatura excesiva en el cuerpo del pilote comprometería directamente la verticalidad durante la instalación.
3. Soldadura de ensamblaje y formación de cuchillas helicoidales: las cuchillas se laminan utilizando moldes especializados para garantizar un paso uniforme; se utiliza soldadura completa continua en lugar de soldadura por puntos intermitente; Las soldaduras se rectifican para eliminar la porosidad y las soldaduras en frío (las soldaduras en frío son una causa frecuente de falla de los pilotes en condiciones de vientos fuertes).
4. Galvanizado en caliente: estricto cumplimiento de la norma GB/T 13912, que incluye decapado, fundente, inmersión en zinc a 450–460 °C y pasivación; el espesor promedio del recubrimiento de zinc es ≥85μm, con opciones para recubrimientos más gruesos para ambientes salinos-alcalinos o costeros.
5. Inspección final y despacho: verificación de la apariencia visual, verificaciones puntuales del espesor del recubrimiento de zinc y nueva medición de dimensiones críticas; Se pueden proporcionar informes de materiales y registros de inspección de galvanización a pedido para pedidos al por mayor.
Advertencia de peligro: algunos productos de bajo precio en el mercado utilizan galvanizado en frío o solo parcialmente; estos pueden oxidarse entre 2 y 5 años después de la instalación subterránea, comprometiendo directamente la integridad estructural de los cimientos.
1. Cimentaciones de montaje fotovoltaico: priorizar las láminas helicoidales continuas; en áreas rellenas, asegúrese de que las hojas descansen sobre una capa de suelo estable y compactada en lugar de un relleno suelto.
2. Cimientos de marquesinas fotovoltaicas: Las marquesinas están sujetas a importantes cargas de viento; priorice pilotes roscados de gran diámetro y paredes gruesas combinados con placas de conexión de bridas reforzadas, y evite pilotes livianos y de pequeñas especificaciones. 3. Cimientos de cercas/barandillas: Principalmente sujetos a cargas laterales; centrarse en controlar la profundidad de empotramiento para mejorar la estabilidad lateral; Las especificaciones rentables son adecuadas.
4. Zonas costeras salino-alcalinas: Los productos estándar galvanizados en frío no son adecuados; Se requieren recubrimientos gruesos galvanizados en caliente para retrasar la corrosión y degradación subterránea.
• Proyecto fotovoltaico en terreno montañoso: se utilizaron pilotes roscados de 114 mm de diámetro para reemplazar los cimientos de concreto independientes tradicionales, lo que redujo significativamente la excavación de movimientos de tierras; El período total de construcción de los cimientos se acortó en un 60%, cumpliendo los plazos de conexión a la red.
• Proyecto de cochera fotovoltaica de fábrica: pilotes de tornillos con bridas de altura extendida y personalizados; no fue necesario verter hormigón en el sitio, ya que las columnas de acero se atornillaron directamente a los pilotes, acortando el ciclo de instalación en el sitio.
• Proyecto de Cercado de la Zona de Control Ecológico: Al finalizar, todos los pilotes de tornillos fueron desatornillados y recuperados, sin dejar residuos de concreto en la superficie y cumpliendo con los estándares de aceptación de restauración del sitio.
R: Guojian (Tianjin) Steel opera sus propias líneas de procesamiento y respalda tanto el muestreo de lotes pequeños como el suministro de proyectos a gran escala para pilotes de tornillos; el MOQ es de 30 toneladas.
R: Sí, hay muestras disponibles; Las especificaciones estándar se envían en un plazo de 3 a 5 días, mientras que las muestras personalizadas no estándar tardan entre 7 y 10 días hábiles.
R: Las especificaciones estándar del mercado se entregan en un plazo de 3 a 7 días; las personalizaciones no estándar (que involucran el diámetro de la tubería, los tramos o los conectores) demoran entre 7 y 12 días hábiles; La entrega gradual se puede negociar para pedidos grandes.
R: Para pedidos al por mayor, proporcionamos certificados de materiales de tuberías de acero y registros de pruebas de galvanización para la documentación y aceptación del proyecto.
R: Las capas de roca grandes y sólidas no son adecuadas para la instalación directa; para capas de roca o grava erosionadas, se pueden utilizar pilotes reforzados, sujeto a una evaluación de viabilidad basada en los datos geológicos proporcionados.
R: La garantía cubre las materias primas y el proceso de soldadura/fabricación; la vida útil con respecto a la corrosión subterránea depende del tratamiento anticorrosión y de los niveles locales de pH del suelo (se recomienda actualizar a un recubrimiento galvanizado más grueso para ambientes salinos-alcalinos costeros).
• Embalaje: Equipado con flejes de acero para evitar deformaciones por impacto durante el transporte; las bridas y las placas de conexión se empaquetan por separado.
• Envío: Carga de contenedores disponible; Listas de embalaje proporcionadas.
• Soporte técnico: se proporcionan pautas de instalación escritas; para proyectos importantes, se encuentran disponibles sesiones informativas técnicas en línea para explicar el torque de hinca de pilotes, el control de verticalidad y los criterios de aceptación; También se encuentra disponible asistencia para coordinar los recursos de construcción.
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No. 2, Carretera Auxiliar de la Autopista, Área Sur del Parque Industrial de Alta Tecnología, Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Zitai, Tianjin, China
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